“2300米一跨過江，這是中國橋梁向世界的宣言！”面對主跨創世界紀錄的懸索橋，黃修平眼中閃爍著自豪。這座標志著中國基建實力更進一步的里程碑，背后是無數前所未有的挑戰與革命性的技術突破。
         2022年長江水位汛期反枯。“原計劃30天的鋼護筒施工實際上用了近兩個月時間”黃修平回憶道，面對水文氣象條件非常規變化，在不規則半日潮的變化過程中，團隊采用“高水位搶打鋼護筒，低水位窗口精準疏浚”的動態施工方法，為后續主塔“百米長樁快速高質量施工”打下了堅實基礎。更大的挑戰接踵而至——83米深的錨碇地連墻，精度要求高達1/800。團隊通過工藝試驗，經過高精度成槽、鋼箱與鋼筋籠精準制造與安裝、水下混凝土高質量澆筑，成功實現了新型剛性接頭地連墻的完美實施，筑牢了深基的“定海神針”。

         大橋主纜系統隱藏著另一項全球首創——在251根2200兆帕索股組成的主纜中央，鋪設1根輸氣管道，主纜、鞍室、錨室、主梁、索塔共用除濕設備，以制備站型式代替傳統分離式除濕機，實現全橋一體化防腐。“這是懸索橋除濕的‘神經網絡’”黃修平解釋到。這套系統可實時監測溫濕度變化，實現從被動防護到主動預警的跨越，為百年工程筑牢科技防線。“這些探索不僅服務當下，更是為跨海通道等未來工程儲備技術能力。”

         張靖皋長江大橋以六大世界級突破推動中國橋梁技術實現三大跨越：實現橋梁結構體系與關鍵構件創新設計、完成關鍵材料與施工裝備換代升級、通過施工關鍵工序數字孿生升級智能建造水平。這一超級工程不僅刷新了橋梁建設的技術標準，更通過全鏈條創新驗證體系，為長三角交通樞紐注入科技動能，標志著我國向"橋梁強國"邁出關鍵一步。
         黃修平表示，張靖皋長江大橋作為蘇通過江通道體系的關鍵樞紐，不僅解決了蘇通交通瓶頸，更實現了大跨度懸索橋的技術突破。這項標志性工程攻克了超大跨度建設難題，推動中國橋梁技術躋身世界前列，同時為國家儲備了核心技術和高素質人才。

         在采訪的最后，黃修平特別為青年學子送上職業發展的真知灼見。這位從基層成長起來的橋梁專家，用樸實而有力的話語勾勒出新時代工程師的成長路徑。
         談到專業培養，他著重強調了三個關鍵點：首先是筑牢力學與結構、巖土等相關基礎知識這些看家本領，其次是善于擁抱“智慧”、“智能”等新技術來輔助工程實踐，最后是"當你們在一線連續奮戰時，強健的體魄就是最可靠的保障"這一實踐經驗。"這些實踐鍛造的廣闊格局，將助力你們完成從技術執行者到工程專家的蛻變與躍升。"黃修平最后補充道。在他看來，青年工程師要走出課堂，在實踐中理解工程與社會的互動關系，這樣才能真正肩負起建設交通強國的重任。

         從"設計尖兵"到"大國工匠"，黃修平的分享不僅展現了中國橋梁建設者的智慧與擔當，更點燃了青年學子投身交通強國建設的熱情。張靖皋長江大橋的建設，正在書寫中國橋梁技術新的輝煌篇章。